针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对超高分子量超高分子量逃生通道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。最后，通过抗冲击性试验，对超高分子量通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量通道结构尺寸合理，，可应用于公路隧道施工应急救援。施工救援管道：厂家供应大口径施工救援管道
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，内孔直径为外径为超高分子量mm，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。洛阳隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施
隧道救生通道具有优异的综合性能主要有以下几点：施工救援管道：厂家供应大口径施工救援管道
1、隧道救生通道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
3、隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、隧道救生通道安装方便，且隧道救生通道采用管箍连接拆装方便。
5、隧道救生通道可重复使用，由于隧道救生通道采用量材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。施工救援管道：厂家供应大口径施工救援管道
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